 |
Russian
English
 |
|
| 02.03.2010 | ||
| ВНИМАНИЕ! Северо-Западное пароходство предлагает совершить индивидуальные круизы по рекам и озёрам России на теплоходах повышенной комфортности. Контактная информация: 335 52 50 (теплоход "Ленинградец" (*.pdf)) 380 23 18 (теплоход "Нева" (*.pdf)) Теплоходы находятся в коммерческом менеджменте у компании "ВодоходЪ-Санкт-Петербург", тел. +7 812 740 58 59 |
||
| 01.03.2010 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО УЧАСТВУЕТ В ПОДГОТОВКЕ ОТРАСЛЕВЫХ КАДРОВ 1 марта 2010г. состоялось вручение дипломов первым 30 выпускникам Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций (СПГУВК), обучавшимся по целевой правительственной программе подготовки отраслевых кадров, согласно которой они будут работать на судах Северо-Западного пароходства. Программа, реализуемая в течение последних пяти лет на основе соглашений между Комитетом по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга, Северо-Западным пароходством и СПГУВК, даёт возможность студентам университета, преимущественно из семей «флотских» династий, проходить практику на судах пароходства, а после окончания университета – трудоустроиться в ОАО «СЗП». Северо-Западное пароходство обеспечивает студентам университета заработную плату в период ежегодной 6-ти месячной производственной практики в штатных командных должностях предприятия, а также надбавку к стипендии в размере 1000 рублей – на протяжении всего периода обучения. В 2009 году на выплату доплат к стипендиям в рамках данной программы пароходство направило более 360 тыс. рублей. Для справки: ОАО «Северо-Западное пароходство», входящее в состав международного транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding, – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных грузов, буксировкам негабаритных грузов и плавсредств. В оперативном управлении у компании находится около 145 грузовых транспортных средств. В ОАО «СЗП» и его дочерних компаниях работает более 3 500 человек, из них более 2000 человек - работники плавсостава. Большинство сотрудников компании являются выпускниками СПбГУВК и других профильных учебных заведений. Из 177 капитанов, работающих в пароходстве, более 100 имеют диплом СПбГУВК. В данный момент в целевой программе подготовки кадров участвуют 130 студентов СПГУВК, конкурсный отбор которых проводился в различных городах Северо-Запада России. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 25.02.2010 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
 Система менеджмента качества ООО «Невский ССЗ» соответствует требованиям МС ISO 9001:2008.ООО «Невский ССЗ» успешно прошел аудит действующей на заводе СМК на соответствие новой версии международного стандарта. Цель очередного инспекционного аудита, проведенного Ассоциацией по сертификации «Русский Регистр» в рамках ежегодного подтверждения - подтверждение соответствия действующей на заводе уже несколько лет системы менеджмента качества (СМК) требованиям ISO 9001-2000. В ходе аудита были проверены основные и обеспечивающие процессы и элементы СМК. Аудит подтвердил, что система менеджмента качества завода поддерживается в рабочем состоянии, развивается в соответствии с принципами постоянного улучшения и, соответствует не только требованиям действующей версии международного стандарта ISO 9001:2000, но и требованиям его новой версии МС ISO 9001:2008. 18 февраля текущего года в офисе Балтийской инспекции Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» сертификаты соответствия системы менеджмента качества требованиям МС ISO 9001:2008 были вручены представителю ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». Успешное прохождение аудита - следствие профессиональной работы всего коллектива завода. «Невский ССЗ» продолжает совершенствовать процесс производства, его технологичность, повышать качество выпускаемой продукции. Для справки: ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», дочернее предприятие ОАО «Северо-Западное пароходство», входящего в транспортную группу «Universal Cargo Logistics Holding», расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо - Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн. Для получения более подробной информации о заводе, пожалуйста, посетите сайт www.nssz.ru. Отдел маркетинга ООО «Невский ССЗ» e-mail: giv.nssz@nwsc.spb.ru тел: +7 (812) 335 25 77 * 8109 |
||
| 16.02.2010 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| ИТОГИ РАБОТЫ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА В 2009 ГОДУ В 2009 году объём грузовых перевозок ОАО Северо-Западное пароходство (СЗП) составил 6 млн. тонн, что на 16% ниже показателя 2008 года. Услугами пассажирского флота компании воспользовались 671 тыс. человек (+2% относительно прошлого года). Несмотря на снижение грузоперевозок, компания завершила год без убытков. Сокращение объемов перевозок компании в 2009 году обусловлено вынужденным выводом из эксплуатации части флота пароходства в 1 квартале ввиду экономического кризиса. Отрицательную динамику падения общего объёма грузовых перевозок СЗП удалось преодолеть в середине года, а в конце IV квартала 2009 года - даже увеличить объемы перевозок по сравнению с аналогичным периодом 2008г. Экспортные перевозки выросли на +10,4% и составили 3,3 млн. тонн. Импортные перевозки снизились на 37%, до 0,5 млн. тонн. Перевозки между иностранными портами составили 2,1 млн. тонн. (- 11,5%). Снизились перевозки лома черных металлов – до 0,5 млн. тонн (-18%); удобрений – до 0,8 млн. тонн (-29%). Перевозки лесных грузов сохранились на уровне 2008 года и составили 0,73 млн. тонн. В экспортном сообщении перевозки цветных металлов и металлических изделий выросли в 2,4 раза и составили 0,37 млн. тонн, чёрных металлов – до 0,34 млн. тонн (+5,6%). Объем зерна, перевезённого в экспортном сообщении и между иностранными портами, увеличился на 40%, до 1,43 млн. тонн. В период грузовой навигации по внутренним водным путям России выполнено 25 буксировок барж с оборудованием, аварийно-спасательными судами и другими плавсредствами в направлении Северного Каспия. В период пассажирской навигации (с мая по октябрь 2009г.), экскурсионно-прогулочные суда пароходства совершали рейсы в бассейнах реки Нева, Финского залива, Ладожского озера, а также на социально значимой для Санкт-Петербурга паромной линии «Ломоносов-Кронштадт». Дочерними судостроительно-судоремонтными предприятиями пароходства в 2009 году выполнен объем услуг (судостроение, судоремонт, отстой судов, машиностроение) в размере 838,5 млн. руб, +39% в сравнении с аналогичным показателем 2008г. Для справки: ОАО «Северо-Западное пароходство», входящее в состав международного транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding B.V., – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных грузов, буксировкам негабаритных грузов и плавсредств. Северо-Западное пароходство – производственно-транспортное объединение холдингового типа, включающее управляющую компанию ОАО «СЗП» и 7 дочерних обществ. В их числе судоходные компании «Северо-Западный флот» и «Астраханское пароходство», «Пассажирский порт», «Вознесенская ремонтно-эксплуатационная база флота», «Невский судостроительно-судоремонтный завод», «Снабсервис» и компания фрахтового менеджмента «Волго-Балтик Логистик». В оперативном управлении у компании находится около 145 грузовых транспортных средств дедвейтом около 550 тыс. т, включая 121 судно класса «река-море», 4 баржи, 12 буксиров и 8 вспомогательных судов. Кроме того, в летнюю навигацию СЗП осуществляет агентское обслуживание 11 судов «река-море» Западного пароходства при нахождении их на внутренних водных путях. Пароходство занимается перевозкой пассажиров и грузов паромными судами «Андрей Коробицын» и «Николай Каплунов» на линии «Ломоносов-Кронштадт»; туристов – на 13 экскурсионно-прогулочных судах и круизных VIP –теплоходах «Нева» и «Ленинградец». Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 15.02.2010 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| ООО «Невский ССЗ» оптимизирует свою тендерную деятельность. ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" информирует своих партнеров и всех заинтересованных лиц, что с целью расширения и оптимизации круга производителей и поставщиков оборудования и материалов, с 10 февраля 2010 года тендеры на поставку как судового оборудования и материалов для судостроения и судоремонта, так и материалов и оборудования общетехнического назначения, предназначенных для ремонта, модернизации и обновления производственных мощностей завода, проводятся на торговой площадке интернет портала www.supplynetwork.ru. Для участия в тендерах на портале www.supplynetwork.ru необходимо быть заранее зарегистрированным в системе или пройти процедуру регистрации и получить логин, пароль для входа в систему. Получить информацию о проводимых тендерах, предмете, содержании, сроках и условиях тендеров можно на сайте завода www.nssz.ru, в разделе "Закупки". ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" пригашает взаимовыгодному сотрудничеству все заинтересованные компании и организации и выражает надежду, что вышеуказанные действия откроют новые возможности к партнерству. Для справки: ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», дочернее предприятие ОАО «Северо-Западное пароходство», входящего в транспортную группу «Universal Cargo Logistics Holding», расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо - Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн. Для получения более подробной информации о заводе, пожалуйста, посетите сайт www.nssz.ru. |
||
| 15.02.2010 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| Подписан очередной договор. 09 февраля 2010 года между ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и ОАО «Окская судоверфь» подписан договор на изготовление и поставку секций цилиндрической части корпуса для судов проекта RSD 44. Договор заключен в рамках внутрикорпоративной кооперации - оба предприятия входят в состав транспортного холдинга «Universal Cargo Logistics Holding», также как и ОАО «Судоходная компания Волжское пароходство», для которого и предназначены суда, строящиеся на ОАО «Окская судоверфь». Суда проекта RSD 44 - это речные грузовые суда дедвейтом 5380 т. и мощностью силовой установки 2160 КВ, призванные заменить на внутренних перевозках стареющие суда типа «Волга-Дон». Учитывая, что сроки строительства серии из 10 судов сжатые, последнее судно должно быть передано заказчику до конца 2012 года, а также ввод на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе» в эксплуатацию автоматической линии сборки и сварки плоских секций, предприятия при участии управляющей компании ООО "Управление транспортными активами" договорились о том, что плоские секции цилиндрической части судовых корпусов для нескольких судов серии будут изготовлены на «Невском ССЗ»; так согласно подписанному договору предусмотрено изготовление секций для 2-х судов. Также предусмотрен опцион на поставку комплектов секций для строительства еще 3- х судов. Таким образом, участие ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» позволит ОАО «Окская судоверфь» оптимизировать график строительства и выполнить судостроительные контракты в установленные сроки. Для справки: ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», дочернее предприятие ОАО «Северо-Западное пароходство», входящего в транспортную группу «Universal Cargo Logistics Holding», расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо - Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн. Для получения более подробной информации о заводе, пожалуйста, посетите сайт www.nssz.ru. |
||
| 10.02.2010 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
 «ВОЛГО-БАЛТИК ЛОГИСТИК» УВЕЛИЧИЛА ОБЪЕМЫ ПЕРЕВОЗОК ПРОЕКТНЫХ ГРУЗОВ ДЛЯ КРУПНЕЙШЕГО МОРСКОГО НЕФТЯНОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯВ 2009 году «Волго-Балтик Логистик» («ВБЛ») – дочернее предприятие ОАО «Северо-Западное пароходство» и ОАО «Волжское пароходство», занимающееся фрахтовым менеджментом судов данных компаний, увеличила объемы перевозок нефтехимического оборудования для Кашаганского нефтяного месторождения на Северном Каспии, став крупнейшей логистической компанией, осуществляющей перевозки проектных грузов по внутренним водным путям РФ. За летнюю навигацию 2009 года ООО «ВБЛ», совместно с Северо-Западным и Волжским пароходствами проведено более 40 буксировок проектных грузов для нефтяного месторождения. На двух основных маршрутах: Балтийское море – Каспий и Азовское море – Каспий работали 25 буксиров. Рекордным месяцем стал октябрь 2009г., когда компания одновременно выполнила 11 буксировок, что требовало максимальной синхронизации и слаженности работы технического, операторского и коммерческого менеджмента ООО «ВБЛ», а также обоих пароходств. Уникальной, стала работа, которая была выполнена в Керчинском проливе, где проходила операция по выгрузке с судна Ternдокового типа двух модулей с нефтехимическим оборудованием водоизмещением 4500 тонн каждый. Операция была организована и, непосредственно, проведена специалистами «ВБЛ», которые находились на борту плавучих объектов и руководили морскими операциями. Помимо этого, «ВБЛ» осуществлено 10 отправок проектных грузов на теплоходах класса «река-море», напрямую от европейских производителей через внутренние водные пути в Каспийские порты. Еще одной значимой перевозкой, которую организовало ООО «ВБЛ» в 2009 году явилась транспортировка на морской барже двух портальных кранов весом 240 тонн и высотой 47 метров. Уникальность данной операции заключалась в том, что краны были перевезены в неразборном виде. Для справки: компания «Волго-Балтик Логистик» управляет флотом из 132 теплоходов класса «река-море», а также большим количеством барже-буксирных составов. Являясь дочерним предприятием крупнейших судоходных компаний в системе водного транспорта РФ, «Северо-Западного и Волжского пароходства (обе компании входят в транспортную группу, контролируемых транспортной группой UCLHolding, компания предоставляет весь спектр транспортных услуг, включая мультимодальные и проектные перевозки, на внутренних водных путях России и международных морских направлениях. Кашаганское месторождение расположено в северной части Каспийского моря и является пятым крупнейшим в мире и самым крупным морским нефтяным месторождением, запасы которого составляют приблизительно 7-9 млрд барр. нефтяного эквивалента. Объемы добычи оцениваются в 1,5 млн барр./день. |
||
| 09.02.2010 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
ИТОГИ РЕАЛИЗАЦИИ СОЦИАЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА В 2009 ГОДУ |
||
| 28.12.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ОКАЗЫВАЕТ ПОМОЩЬ ДЕТСКИМ ДОМАМ И ИНТЕРНАТАМ В преддверии новогодних праздников, Северо-Западное пароходство традиционно оказывает поддержку школам-интернатам Санкт-Петербурга и Ленинградской области. 22 декабря пароходством приобретены предметы детской одежды для школы-интерната №4 г. Павловска. 25 декабря, в рамках проведения новогоднего утренника, в школу-интернат №1 им. Карла Грота для слепых и слабовидящих детей ОАО «СЗП» передало сладкие новогодние подарки. Для справки: ОАО «Северо-Западное пароходство» - крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. В пароходстве и его дочерних предприятиях работает свыше 3 500 человек, из них 440 человек – сотрудники управления СЗП и более 2000 человек - работники плавсостава. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 23.12.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
 НА НЕВСКОМ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНОМ ЗАВОДЕ ПРОИЗВЕДЕН ЗАПУСК ЛИНИИ СБОРКИ И СВАРКИ ПЛОСКИХ СЕКЦИЙВ рамках крупномасштабной модернизации производства в цехе Р-32 ООО «Невский ССЗ» состоялся пуск и сдача в эксплуатацию автоматизированной линии сборки и сварки плоских секцией немецкой компании IMG и сопутствующих участков, обеспечивающих работоспособность линии: изготовление профиля, таврового набора и микропанелей. Во время пуска линии в цехе присутствовали приглашенные гости, руководство и специалисты ООО «Невский ССЗ», официальный представитель компании IMG в России с группой немецких специалистов, осуществлявших шеф-монтаж линии и подготовку операторов линии из персонала завода. Вниманию всех присутствующих был представлен процесс изготовления секции на разных этапах работы линии от подготовки листа до выхода готовой продукции.  Поставленная IMG полностью автоматизированная линия предназначена для сборки и сварки плоских секций - от изготовления полотнищ до сборки секций с набором, которые на следующем этапе производственного цикла будут формироваться в объемные секции и блоки судовых корпусов. Ее общая длина 160 м. Изготовление секций на линии производится поточно-позиционным методом.Новая линия обеспечит снижение трудоемкости корпусосборочного производства в 3 раза, позволит повысить производительность и увеличить количество сдаваемых судов. Общая стоимость установленного оборудования составляет около 135 млн. руб. Общая программа модернизации производства включает в себя два этапа. Завершенный сегодня первый этап предусматривает установку и ввод в эксплуатацию линии для сборки и сварки плоских секций. Предстоящий второй этап предусматривает строительство камеры окраски секций, приобретение трейлера для перевозки конструкций грузоподъемностью до 150 тонн и гибочного пресса, а также установку дополнительного кранового оборудования. Расходы на реализацию всей программы модернизации производства на ООО «Невский ССЗ», предусмотренные инвестиционным планом, принятым управляющей компанией, составят около 440 млн. руб.  Для справки: ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», дочернее предприятие ОАО «Северо-Западное пароходство», расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо - Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн.Для получения более подробной информации о заводе посетите наш вебсайт: www.nssz.ru |
||
| 17.12.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| Подписан государственный контракт. 17 декабря 2009 года между Федеральным агентством морского и речного транспорта, как Государственным заказчиком, ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта», как Заказчиком и ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», как Строителем подписан государственный контракт на строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов мощностью 4 МВт. Право подписания данного государственного контракта было предоставлено ООО «Невский ССЗ» в результате победы в конкурсе, итоги которого были подведены государственной конкурсной комиссией 05 декабря сего года. Согласно подписанному государственному контракту «Невский ССЗ» будет строить два серийных многофункциональных аварийно-спасательных судна мощностью 4 МВт, которые получат заводские строительные номера № 702 и № 703. Как и уже строящееся на заводе головное судно, имеющее заводской строительный номер №701, суда по этому контракту будут строиться в соответствии с Техническим проектом MPSV07, разработанным ЗАО «Морское инженерное бюро – дизайн – СПб» и утвержденным Распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта №ИЗ-248-р от 30.12.2008 года. Суда будут иметь класс Российского Морского Регистра судоходства: КМ  Arc 5[1] AUT1- ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Salvage shipи основные характеристики:
- патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов; - оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах; - поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам; - поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи; - снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных отсеков; - буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; - оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде; - оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря; - тыловое и техническое обеспечение, в том числе выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров, а также проведение глубоководных водолазных работ на глубине до 300 метров; - тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН); - освидетельствование и очистка подводной части корпуса судов, плавучих и береговых объектов; - обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м. В соответствии с условиям подписанного государственного контракта суда предназначены для портов Мурманск и Санкт-Петербург. Для справки: ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», дочернее предприятие ОАО «Северо-Западное пароходство», расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо - Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн. Для получения более подробной информации о заводе посетите наш вебсайт: www.nssz.ru |
||
| 10.12.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ДОСТАВЛЯЕТ ГРУЗЫ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ МИНПРОЭНЕРГО В рамках инвестиционной программы развития электроэнергетики России, теплоходами «Волго-Дон 5105» и «Волго-Дон 5091» Северо-Западного пароходства доставлена очередная партия теплообменников общим весом 2,2 тыс. тонн из румынского порта Констанца в порт Вольск Саратовской области назначением для ТЭЦ в г. Сызрань. Всего в рамках данной программы в период грузовой навигации 2009г. (с мая по декабрь) на Нижней Волге и Доне судами Северо-Западного пароходства под управлением «Волго-балтик Логистик» осуществлено 7 рейсов с высокотехнологическим оборудованием общим весом более 6,8 тыс. тонн. За 5 осуществленных пароходством рейсов из европейских в российские порты перевезены партии теплообменников общим весом более 4 тыс. тонн (в ряде случаев вес груза превышал 220 тонн), дважды судами Северо-Западного пароходства доставлялось газотурбинное и другое высокотехнологичное оборудование для ряда ГРЭС (Государственных районных электростанций). Доставка высокотехнологичных проектных грузов в рамках инвестиционной программы МИНПРОМЭНЕРГО рассматривается руководством Северо-Западного пароходства как перспективное направление бизнеса, в 2010 году компания планирует увеличить долю рынка по перевозке оборудования для электроэнергетики страны. Для справки: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных грузов, буксировкам негабаритных грузов и плавсредств. В оперативном управлении у компании находится около 150 грузовых транспортных средств дедвейтом 550 тыс.т, включая 126 судов класса «река-море», 4 баржи, 12 буксиров и 6 вспомогательных судов. Ежегодный объем грузовых перевозок пароходства составляет около 6 млн. т. ООО «Волго-Балтик Логистик» является дочерним предприятием ОАО «Северо-Западное пароходство» и ОАО «Волжское пароходство», занимается фрахтовым менеджментов судов данных компаний, а также организацией перевозок проектных и генеральных грузов, в том числе, уникальных. Среднесрочная программа развития энергетики Министерства промышленности и энергетики направлена на комплексное развитие генерирующих мощностей и сетевой инфраструктуры, а также создание новых сетевых активов на основе современных технологий в целях обеспечения надежной энергетической основы для устойчивого роста экономики РФ. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 03.12.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ПОЗДРАВЛЯЕТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ С ЮБИЛЕЕМ 3 декабря руководство Северо-Западного пароходства поздравило Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций (СПбГУВК) с 200-летием со дня его основания. На протяжении многих лет СПбГУВК является основной «кузницей кадров» для Северо-Западного пароходства, среди выпускников университета – менеджмент пароходства, руководители государственных ведомств, представители отраслевой науки. В 2009 году в рамках реализации программы подготовки отраслевых кадров, в соответствии с трёхсторонним соглашением «О целевой контрактной подготовке судоводителей и судомехаников» между пароходством, университетом и правительством Санкт-Петербурга, по конкурсному отбору было зачислено 160 студентов из разных городов Северо-Запада. После окончания ВУЗа, в соответствии с условиями «соглашения», они пополнят ряды плавсостава СЗП. Для справки: В производственно-транспортное объединение ОАО «Северо-Западное пароходство» входят 7 дочерних компаний: Невский судостроительно-судоремонтный завод, Волго-Балтик Логистик, Северо-Западный флот, Пассажирский порт, Вознесенская ремонтно-эксплуатационная база флота, Снабсервис и Астраханское пароходство. В ОАО «СЗП» и его дочерних компаниях работает более 3 500 человек, из них более 2000 человек - работники плавсостава. В Северо-Западном пароходстве, чья история исчисляется многими десятилетиями, немало флотских династий, передающих профессиональный опыт и мастерство от поколения к поколению. Большинство сотрудников Северо-Западного пароходства являются выпускниками СПбГУВК и других профильных учебных заведений. Из 177 капитанов, работающих в пароходстве, более 100 имеют диплом СПбГУВК. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 27.11.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО – КРУПНЕЙШИЙ ПЕРЕВОЗЧИК ПРОЕКТНЫХ ГРУЗОВ НА СЕВЕРНЫЙ КАСПИЙ Северо-Западное пароходство в 2009 году стало крупнейшим перевозчиком проектных грузов в порты Каспийского моря. В период с мая по ноябрь в направлении Северного Каспия было выполнено 11 грузовых перевозок с техникой общим весом 11,8 тыс. тонн, а также 25 буксировок барж с оборудованием, аварийно-спасательными судами и другими плавсредствами, что соответствует аналогичным показателям прошлого года. В рамках стратегии развития Северо-Западного пароходства, направленной на увеличение доли проектных перевозок, грузовые суда и баржи под управлением компании доставляли генеральные и проектные грузы на шельф Каспийского моря для разработки месторождений нефти и газа в течение всего периода грузовой навигации 2009г. Несмотря на кризисные явления в мировой экономике, компания сохранила объёмы доставки проектных грузов в этот регион. Грузовые перевозки осуществлялись судами серии «Русич», «Сормовский», «Балтийский», а также баржебуксирными составами, буксировку выполняли 11 буксиров и 3 баржи, фрахтовым менеджментом судов занималась компания «Волго-Балтик Логистик» - дочернее предприятие пароходства. Для справки: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных грузов, буксировкам негабаритных грузов и плавсредств.В оперативном управлении у компании находится около 150 грузовых транспортных средств дедвейтом 550 тыс.т, включая 126 судов класса «река-море», 4 баржи, 12 буксиров и 6 вспомогательных судов. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет около 6 млн. т. ООО «Волго-Балтик Логистик» является дочерним предприятием ОАО «Северо-западное пароходство» и ОАО «Волжское пароходство». Компания управляет флотом из 149 теплоходов класса «река-море» общим дедвейтом 490 тыс.тонн, а также 110 баржами и 70 буксирами. Ежегодный объем перевозок составляет около 8 млн. тонн. различных грузов. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 26.11.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СОТРУДНИКИ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА ПРЕДСТАВЛЕНЫ К ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫМ НАГРАДАМ 34 сотрудника Северо-Западного пароходства (СЗП) представлены к награждению памятным знаком в рамках празднования 200-летнего юбилея Управления водяными и сухопутными сообщениями и учреждения Института корпуса путей сообщения. Среди них 26 человек – работники плавсостава СЗП. В общем числе представленных к правительственной награде 20 человек – ветераны пароходства. Для справки: в производственно-транспортное объединение ОАО «Северо-Западное пароходство» входят 7 дочерних компаний: Северо-Западный флот, Астраханское пароходство, Пассажирский порт, Невский судостроительно-судоремонтный завод, Вознесенская ремонтно-эксплуатационная база флота, Снабсервис и Волго-Балтик Логистик. В ОАО «СЗП» и его дочерних компаниях работает более 3 500 человек, из них 500 человек – сотрудники управления СЗП и более 2000 человек - работники плавсостава. В Северо-Западном пароходстве, чья история исчисляется многими десятилетиями, немало флотских династий, передающих профессиональный опыт и мастерство от поколения к поколению. В компании, где чтут традиции, работают более 1000. ветеранов пароходства. На всех дочерних предприятиях СЗП соблюдается трудовое, налоговое законодательство, выполняется коллективный договор, совершенствуются условия труда. За 9 месяцев 2009 года на реализацию социальных проектов Северо-Западным пароходством израсходовано около 18,5 млн. рублей. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 22.10.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
22 октября 2009 года «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (г.Шлиссельбург Ленинградской области, РФ) спустил на воду головное судно – танкер-бункеровщик прибрежного плавания дедвейтом 850 тонн.
 Название судна – «OSLO-TANK» (строительный номер 601).Заказчик – «Haugland Tankers AS», Норвегия, дочернее предприятие компании «Bergen tankers AS» (Управляющий директор компании «HAUGLAND TANKERS AS» Kjell Olav Haugland).  Проект SK4902/10021 разработан проектным бюро «Skipskonsulent AS», Берген, Норвегия. Надзор осуществляет «Bureau Veritas». Судно спроектировано по требованиям класса «Bureau Veritas»: BV 1 XHULL, XMACH., Oil Tanker ESP, AUT-UMS, Coastal Area Длина наибольшая 47,85 м, ширина 10,0 м, высота борта 4,0 м, осадка 2,85 м. Дедвейт судна проекта SK4902/10021 составляет 850 тонн. Объем грузовых танков 750 м3. Судно предназначено для транспортировки и выдачи на суда светлых и темных нефтепродуктов с температурой вспышки выше 60С. Судно имеет двухвинтовую энергетическую установку, единую непрерывную палубу с носа до кормы, двойной корпус по всей грузовой зоне, наклонное второе дно в грузовой зоне, грузовая зона разделена на шесть грузовых танков, топливные цистерны расположены в районе кормовой части машинного помещения, жилые помещения и рулевая рубка выше главной палубы, ватервейс вокруг всей главной палубы, набор всей главной палубы под палубой, жилые помещения для экипажа из 4 человек в 3 каютах. Район плавания – прибрежная зона, флаг – Норвегия.  Скорость эксплуатационная - 8,0 узлов. Мощность главных двигателей (2 высокооборотных дизеля «Mitsubishi») – 2х500 кВт. Главные двигатели через упругую муфту и редуктор работают на винты регулируемого шага диаметром 1,4 м. Мощность подруливающего устройства с винтом фиксированного шага - 200 кВт. В состав судовой электростанции входят два валогенератора по 450 кВт каждый, а также стояночный дизель-генератор мощностью 50 кВт.Судно со строительным номером 602 («BERGEN-TANK»), предназначенное для того же заказчика, в настоящий момент достраивается в эллинге «Невского судостроительно-судоремонтного завода». ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн. Для получения более подробной информации о заводе посетите наш вебсайт: www.nssz.ru |
||
| 13.10.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
 В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ОТКРЫЛАСЬ ВЫСТАВКА ХУДОЖНИКА ВЛАДИМИРА ВЕТРОГОНСКОГО, ПОСВЯТИВШЕГО ЧАСТЬ СВОЕГО ТВОРЧЕСТВА СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ ПАРОХОДСТВУ7 октября в музее Российской Академии художеств в Санкт-Петербурге открылась выставка работ художника Владимира Ветрогонского, чья творческая биография более 30 лет связана с Северо-Западным пароходством. Владимир Ветрогонский неоднократно совершал путешествия по Волго-Балтийскому водному пути, из которых привозил серии графических и акварельных работ. В середине 70-х годов за графический цикл «По родному Северо-Западу» В.А. Ветрогонский был награждён серебряной медалью Академии художеств СССР. Его картины заняли достойное место в экспозициях Государственной Третьяковской галереи, Государственного Русского музея и многих других отечественных и зарубежных музеев.  20 декабря 2004 года, по ходатайству Российской Академии художеств, одному из грузовых теплоходов Северо-Западного пароходства присвоено название «Художник Ветрогонский». В кают-компании теплохода создан музей, где представлена часть работ живописца.Для справки: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, из них 68 находятся в собственности компании и 36 приняты в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн.т. В Северо-Западном пароходстве, где с большим уважением относятся к памяти выдающихся деятелей культуры и науки, 12 теплоходов названы именами писателей, художников, скульпторов, учёных. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 05.10.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
 СЕВЕРО - ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ПРОДОЛЖАЕТ ДОСТАВКУ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ НЕФТЕГАЗОВОГО ШЕЛЬФА КАСПИЯВ рамках реализации стратегии по увеличению доли проектных перевозок в общем объеме перевозимых грузов суда Северо-Западного пароходства продолжают осуществлять доставку крупногабаритного оборудования для добычи нефти и газа в Каспийском бассейне. 24 сентября теплоход «Сормовский - 3001» произвел погрузку партии оборудования в бельгийском порту Антверпен, 29 сентября – в немецком порту Куксхафен и проследует транзитом до Астрахани дальнейшим назначением в порты Актау и Туркменбаши. Общий вес партии оборудования составил 700 тонн. За период летней навигации 2009 года это уже десятая перевозка оборудования теплоходами СЗП для стран Каспийского региона. Фрахтовым менеджментом судов занимается компания «Волго-Балтик Логистик». Для справки: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других  грузов. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, из них 68 находятся в собственности компании и 36 приняты в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. ООО «Волго-Балтик Логистик» является дочерним предприятием ОАО «Северо-западное пароходство» и ОАО «Волжское пароходство». Компания управляет флотом из 149 теплоходов класса «река-море» общим дедвейтом 490 тыс.тонн. Ежегодный объем перевозок составляет около 8 млн. тонн. различных грузов, в том числе насыпных, генеральных и проектных. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 05.10.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| ЭКСКУРСИОННЫЕ И СКОРОСТНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ СУДА СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА ЗАКРЫЛИ НАВИГАЦИЮ 4 октября завершилась навигация для экскурсионно-прогулочного и скоростного флота Северо-Западного пароходства: с мая по октябрь 2009 г. перевезено свыше 426 тыс. пассажиров – на 23,5% больше, чем за аналогичный период 2008 г. 10 скоростных судов проекта «Метеор», доставлявшие петербуржцев и гостей города к причалам дворцово-паркового ансамбля «Петергоф», резиденции Президента РФ в Стрельне, город Кронштадт, перевезли за навигацию 375, 4 тыс. пассажиров (+24,6% в сравнении с аналогичным показателем прошлого года). Два теплохода «Нева» и теплоход «Москва», совершавшие рейсы на экскурсионных маршрутах в Санкт-Петербурге от причалов «Эрмитаж» и «Площадь Декабристов» по Неве до Охтинского моста, а также на пассажирских маршрутах в Кронштадт и Стрельну, перевезли за навигацию 51,2 тыс. пассажиров (+16,5% в сравнении с прошлым годом). Помимо регулярных туристических и пассажирских маршруты в акватории Невы и Финского залива, флот пароходства обеспечивал индивидуальные рейсы делегатов Санкт-Петербургского Экономического форума, участников и гостей регаты «The Tall Ship`s Races» и выставки «Нева». Для справки: ОАО «Северо-Западное пароходство» - крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 24.09.2009 | ||
| ОАО «СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО» ПРИНИМАЕТ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ «НЕВА - 2009» Северо-Западное пароходство, входящее в состав транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding, принимает участие в X Международной выставке по судостроению и судоходству «Нева 2009», которая проходит в Санкт-Петербурге с 22 по 25 сентября 2009 г. Северо-Западное пароходство представило весь спектр транспортных услуг на внутренних водных путях России, а также международных морских направлениях, включая технологии по транспортировке грузов из речных портов европейским потребителям напрямую, без перевалки в устьевых и морских портах. Экспозиция Северо-Западного пароходства совместно с судоходной компанией «Волжское пароходство, Окской судоверфью, отмечена организационным комитетом за актуальность и профессионализм представленного стенда. Для справки: ОАО «Северо-Западное пароходство» - крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. В менеджменте у пароходства находятся 150 грузовых транспортных средств дедвейтом 550 тыс. т., включая 135 судов класса «река-море», 3 баржи, 9 буксиров и 3 вспомогательных судна, которые совершают около 2 500 судозаходов в 300 морских и речных портов иностранных государств. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т., доля компании на рынке транспортных услуг России составляет 9,6 %. На протяжении 45 лет компания выполняет транзитные перевозки грузов по Волго-Балтийскому водному пути и более 35 лет – по Сайменскому каналу. Созданный в 2007 году, транспортный холдинг Universal Cargo Logistics Holding объединил крупнейшие российские порты – группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», Туапсинский и Таганрогский морские торговые порты, крупнейшие пароходства России – Волжское и Северо-Западное, а также ряд судоходных и судостроительных активов. «Нева» - крупнейшая международная выставка по судоходству, судостроению, деятельности портов, освоению океана и шельфа, занимает по рейтингу аналогичных выставок 4-е место в мире. В Юбилейной, 10 –й выставке принимает участие 600 компаний из 37 стран мира. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 22.09.2009 | ||
 Arc 5 1 AUT1-ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Salvage shipСтроительство судна осуществляется в рамках реализации Подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». Программой предусмотрено строительство 4-х таких судов. По окончании строительства судно будет передано в распоряжение ФГУ «Госморспасслужба России» в целях обеспечения аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации. Срок сдачи судна – ноябрь 2010 года. ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 3000 тонн. |
||
| 16.09.2009 | ||
Основные характеристики: Arc 5 1 AUT1-ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Salvage shipСтроительство судна осуществляется в рамках реализации Подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». Программой предусмотрено строительство 4-х таких судов. По окончании строительства судно будет передано в распоряжение ФГУ «Госморспасслужба России» в целях обеспечения аварийно-спасательной готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации. Срок сдачи судна – ноябрь 2010 года. Начало церемонии – 11-00. Представители СМИ, желающие принять участие в освещении мероприятий, могут обращаться со всеми вопросами в Отдел маркетинга Невского ССЗ, контактное лицо: ведущий специалист по связям с общественностью Георгиевская Ирина, тел: 8(812)3352577 доб.8109 , e-mail: giv.nssz@nwsc.spb.ru |
||
| 14.09.2009 | КУРСЫ АНГЛИЙСКОГО ЯЗЫКА | |
| при УТК Навигации и Связи ОАО «Северо-Западное Пароходство» приглашают судоводителей, механиков, матросов и поваров для обучения по специализированным программам морского английского языка. Срок обучения от 1 до 1,5 месяцев. Начало занятий – по мере комплектования групп. Количество слушателей в группе - от 3 человек. Индивидуальные занятия – по договоренности. Контактные телефоны: +7 (812) 335 91 07 , +7 (812) 335 91 08, +7 (812) 380 23 98*687, +7 906 254 14 33 |
||
| 26.08.2009 | ||
| ВНИМАНИЕ! ОАО "Северо-Западное Пароходство предлагает к реализации со складов пароходства судовое снабжение и запчасти к механизмам. Перечень имущества, предлагаемого к реализации и цены можно уточнить по конт.тлф(812) 335-17-97 (Имущественный отдел). |
||
| 12.08.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| В 1 ПОЛУГОДИИ 2009 ГОДА ОАО «СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО» НАПРАВИЛО БОЛЕЕ 4,6 МЛН. РУБЛЕЙ НА РЕАЛИЗАЦИЮ СОЦИАЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ В 1 полугодии 2009 года на реализацию социальной политики ОАО «Северо-Западное пароходство» направило более 4,6 млн. рублей. На организацию отдыха и лечения сотрудников пароходства в российских санаториях и пансионатах направлено 1,4 млн. рублей, на приобретение путевок в оздоровительный лагерь «Маяк» для детей работников – более 600 тыс. рублей. На оказание материальной помощи ветеранам – бывшим работникам пароходства и выплату пособий при выходе на пенсию направлено 2,6 млн. рублей. Пароходство также оказывает помощь учебным заведениям водного транспорта, благотворительным фондам помощи детям-инвалидам, участникам боевых действий. Для справки: ОАО «Северо-Западное пароходство» - крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. В пароходстве и его дочерних предприятиях работает свыше 3 500 человек, из них более 2000 человек - работники плавсостава. В компании соблюдается трудовое, налоговое законодательство выполняется коллективный договор, совершенствуются условия труда. Только в 2008 году на реализацию социальных проектов пароходством и его дочерними предприятиями направлено около 20 млн. рублей. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 04.08.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| НОВАЯ БАРЖА СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА ПРИСТУПИЛА К РАБОТЕ Морская несамоходная баржа «Волго-Балтика» грузоподъёмностью 3,6 тыс. тонн, построенная для Северо-Западного пароходства на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (дочернее предприятие СЗП), приступила к работе. 26 июля началась буксировка баржи из Большого порта Санкт-Петербурга в итальянский порт Равенна под погрузку оборудования, предназначенного для строительства нефтегазового комплекса на шельфе Каспийского моря. В период летней навигации 2009 года баржа будет совершать рейсы с буксирами по доставке тяжеловесных грузов из портов Италии в порты Северного Каспия. Для справки : Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных грузов, буксировкам негабаритных грузов и плавсредств. В летнюю навигацию 2009 года для буксировки объектов и нефтехимического оборудования на Северный Каспий задействовано 11 буксиров Северо-Западного пароходства: 6 буксиров смешанного и 2 прибрежного плавания, а также 3 речных буксира. тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 22.07.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СУДА СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА ОСУЩЕСТВЛЯЮТ ДОСТАВКУ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ОСВОЕНИЯ БАРЕНЦЕВО-КАРСКОГО НЕФТЕГАЗОНОСНОГО БАССЕЙНА В рамках государственных программ по освоению шельфа Баренцева и Карского морей, Северо-Западное пароходство доставит оборудование и строительные материалы для возведения объектов добычи нефти и газа, а также жилых помещений для нефтяников. 23 июля теплоход «Амур-2520» приступит к погрузке труб в порту Архангельска для отправки их на трубоукладчик в Байдарацкую губу Карского моря. В период навигации на трассе Северного морского пути, с июля по ноябрь 2009 года, перевозки в рамках указанной программы будут осуществляться тремя теплоходами проекта «Амур». Для справки : Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, находящимися в собственности компании, а также принятыми в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 20.07.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
ОБЪЕМ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА В 1 ПОЛУГОДИИ 2009 ГОДА СОСТАВИЛ 2,8 МЛН. ТОНН |
||
| 16.07.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| О б щ е с т в о с о г р а н и ч е н н о й о т в е т с т в е н н о с т ь ю УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ АКТИВАМИ 119049, Москва, 4-й Добрынинский пер., 8 тел. +7 495 933 0609, факс +7 495 933 0605 НАЗНАЧЕН УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР ОАО «СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО» Должность управляющего директора Северо-Западного пароходства в штате ООО «Управление транспортными активами» займет Константин Пальников. Такое решение было принято руководством компании. Пальников Константин Геннадьевич родился в 1966 году в Пермской области. В 1988 году окончил Судомеханический факультет ЛВИМУ им. адмирала Макарова по специальности инженер-судомеханик. С 1988 по 1990 годы работал в должности судового инженера в Латвийском Морском пароходстве, с 1990 по 1996 годы – судовым инженером на судах компаний «AcomaritUK» и «Bergesen SA», с 1996 по 2006 годы – в должности судового инженера, затем старшего механика в компании «Stolt – Nielsen Transportation Group BV». В 2006-2007 годах работал техническим суперинтендантом в компании «Stolt - Nielsen Transportation Group BV». В мае 2007 вступил в должность заместителя генерального директора дочерней компании Северо-Западного пароходства ОАО «Волга-Нева». С августа 2008 года назначен генеральным директором компании «Волга-Нева» Для справки: ООО «Управление транспортными активами» (УТА) – дочерняя компания транспортного холдинга UCLH , созданная в 2008 году с целью повышения эффективности управления существенными транспортными компаниями, входящими в группу UCLH . UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING BV (UCLH) – транспортный холдинг, объединяющий группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», Универсальный перегрузочный комплекс в Усть-Луге, Таганрогский и Туапсинский морские торговые порты и другие. В настоящее время, после получения необходимого согласования уполномоченных государственных органов, планируется закрытие сделки по приобретению группой UCLH пакета акций компании Volgo-Balt Transport Holding Limited, контролирующей, в том числе и ОАО «Северо-Западное пароходство». Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, из них 68 находятся в собственности компании и 36 приняты в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. 1 июля 2009г. полномочия единоличного исполнительного органа ОАО «Северо-Западное пароходство» были переданы управляющей компании ООО «Управление транспортными активами» (УТА), а полномочия прежней управляющей компании пароходства – ОАО «Волго-Балтийская компания» прекращены с 30 июня 2009г. |
||
| 15.07.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА ИЗБРАЛ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ |
||
| 14.07.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| ОАО «СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО» ВЫСТУПИЛО ОФИЦИАЛЬНЫМ ПАРТНЕРОМ МЕЖДУНАРОДНОЙ РЕГАТЫ УЧЕБНЫХ ПАРУСНЫХ СУДОВ ОАО «Северо-Западное пароходство» выступило официальным партнером Санкт-Петербургского этапа международной регаты учебных парусных судов « THE TALL SHIPS RACES 2009», который прошёл в Санкт-Петербурге с 11 по 14 июля 2009 года. В Северную столицу прибыли более 100 парусных судов, из них под российским флагом - 5 крупных и 10 малых парусных судов и яхт; в мероприятии приняли участие более двух тысяч юных моряков, среди них - 500 россиян, в том числе 300 петербуржцев. Для справки: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, из них 68 находятся в собственности компании и 36 приняты в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. Международная регата учебных парусных судов Tall Ships’ Races проводится с 1956 года с целью духовного и физического развития молодых людей, привлечения их к морским профессиям, воспитания толерантности и установления дружеских контактов молодежи разных стран. Соревнования проводятся в 3 этапа, между 4 европейскими портами. К участию в гонке допускаются парусные суда с любым типом парусного вооружения, длиной по ватерлинии не менее 9,14 м. Обязательным условием участия судов в регате является требования к составу команды: не менее 50% членов экипажа должны быть в возрасте от 15 до 25 лет. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e- mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 06.07.2009 | ||
 На Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду морской несамоходной баржи «Волго-Балтика» грузоподъемностью 3640 тонн. Основные размерения судна: Длина между транцами – 102,3 м Длина судна по КВЛ – 100,0 м Ширина расчетная - 16, 5 м Высота борта на миделе – 4,2 метра Осадка по КВЛ – 2,8 Класс – К  III СП Российского Морского Регистра Судоходства Процесс строительства баржи занял 7 месяцев. Сдача судна произведена в срок, установленный судостроительным контрактом. Заказчик – ОАО «Северо-Западный Флот». На торжественной церемонии спуска баржи присутствовали работники завода и субподрядных организаций, представители руководства ОАО «Северо-Западное пароходство», («Невский судостроительно-судоремонтный завод » входит в состав холдинговой компании) и других предприятий холдинга, связанных с эксплуатацией судов (ООО «Волга-Нева», ОАО «Волго-Балтийская логистическая компания»), Заказчика – ОАО «Северо-Западный Флот», представители администрации Кировского района Ленинградской области и города Шлиссельбурга, представители Российского морского регистра судоходства (Балтийский филиал), представители средств массовой информации, жители города.  На трибуну были приглашены почетные гости церемонии: Член совета директоров ОАО «Северо-Западное пароходство» В. В. Касьяненко, Советник управляющего директора ОАО «Северо-Западного пароходство» (Начальник «Северо-Западного пароходства» 1990-1993 гг., Генеральный Директор ОАО «Северо-Западного пароходство» 1993-1998гг.) Е.В. Зубарев, Генеральный директор ОАО «Северо-Западный флот» П.В. Мартынов, бывший Директор Невского судостроительно-судоремонтного завода (1972-1986 гг.) Е.П. Яшин. В своих выступлениях участники торжественного митинга поздравили коллектив завода с успешным завершением строительства судна, отмечая хорошее качество выполнения работ в установленные сроки. В выступлениях звучало традиционное пожелание, - «семь футов под килем». Согласно традиции священник Благовещенского собора отец Евгений провел обряд освящения судна. Крестной матерью морской несамоходной баржи «Волго-Балтика» стала ведущий специалист отдела главного строителя Татьяна Бакунина. По устоявшимся морским традициям о борт баржи была разбита бутылка шампанского. После доклада Главного строителя Д.В. Терешкова о готовности баржи к спуску на воду, Генеральный директор ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» А.В.Коновалов дал команду начать спуск судна. После проверки состояния корпуса и систем начата подготовка к выходу на ходовые испытания в Ладожское озеро. По окончанию ходовых испытаний 10 июля судно будет передано заказчику. ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн. Для получения более подробной информации о заводе, пожалуйста, посетите наш сайт www.nssz.ru |
||
| 03.07.2009 | ||
| ОАО «СЕВЕРО_ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО» ОТМЕЧАЕТ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПРАЗДНИК ОАО «Северо-Западное пароходство» традиционно принимает участие в праздничных мероприятиях, приуроченных ко Дню работника Морского и речного флота. Руководство и сотрудники компании приняли участие в возложении цветов к памятнику 300-летия Российского флота на Петровской набережной. 3 июля работники пароходства и его дочерних компаний, расположенных в Санкт-Петербурге, посетили торжественное мероприятие в БКЗ «Октябрьский», на котором при участии руководства Минтранса РФ и администрации Санкт-Петербурга специалистам водного транспорта вручались награды за весомый вклад в развитие отрасли. 14 сотрудников Северо-Западного пароходства удостоены ведомственных наград Министерства транспорта РФ и губернатора Санкт-Петербурга, 5 сотрудников отмечены медалями Морского собрания Санкт-Петербурга, 60 работников пароходства представлены к почетному званию «Ветеран Северо-Западного пароходства». Для сотрудников пароходства и их семей организованы поездки на прогулочных теплоходах по реке Неве. Для справки : Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. В ОАО «Северо-Западное пароходство» и его дочерних компаниях трудится более 3 500 человек, из них более 2000 человек - работники плавсостава. В 2008 году на реализацию социальных проектов Северо-Западным пароходством израсходовано около 20 млн. рублей. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e-mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 02.07.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
Одно из крупнейших российских фрахтовых агентств компания «Волго-Балтик Логистик»
подписало соглашение с голландской шиппинговой компанией Jumbo Shipping о предоставлении
прав эксклюзивного агента в России и странах СНГ. Совместная деятельность двух компаний, учитывая возможности управляемого ими флота и накопленный опыт, позволит предложить клиентам качественно новый уровень сервиса по доставке крупногабаритных и тяжеловесных грузов как в Россию, включая транспортировку по внутренним водным путям, так и из Российской Федерации. Сотрудничество с Jumbo Shipping - лидером на мировом рынке по перевозкам тяжеловесных и негабаритных грузов - позволит увеличить долю Волго-Балтик Логистик на рынке проектных перевозок в России и странах СНГ. Компания «Волго-Балтик Логистик» управляет флотом из 149 теплоходов класса «река-море», а также большим количеством барже-буксирных составов. Являясь дочерним предприятием крупнейших судоходных компаний в системе водного транспорта РФ ОАО «Северо-Западное пароходство» и ОАО «СК «Волжское пароходство» компания предоставляет весь спектр транспортных услуг, включая мультимодальные и проектные перевозки, на внутренних водных путях России и международных морских направлениях. Jumbo Shipping является владельцем и оператором специализированного флота предназначенного для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Флот компании оборудован кранами грузоподъемностью от 500 до 1800 тонн. Два из четырех теплоходов класса J 1800, оборудованы системой DP 2, позволяющей использовать суда не только для перевозки грузов, но и задействовать их при проведении оффшорных работ по установке оборудования на глубинах до 3000 метров и более. Отличительной особенностью имеющегося на этих теплоходах кранового оборудования компании Huisman , является возможность достигать грузоподъемности в 1800 тонн на вылете стрелы 27,5 метров. www.jumboshipping.nl www.vblc.ru |
||
| 01.07.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| ПОЛНОМОЧИЯ ЕДИНОЛИЧНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОРГАНА ОАО «СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО» ПЕРЕДАНЫ ООО «УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ АКТИВАМИ» С 1 июля 2009 г. полномочия единоличного исполнительного органа ОАО «Северо-Западное пароходство» переданы управляющей компании ООО «Управление транспортными активами» сроком на три года. С 30 июня 2009 г. прекращены полномочия прежней управляющей компании пароходства - ОАО «Волго-Балтийская компания» . ООО «Управление транспортными активами» (УТА) – дочерняя компания транспортного холдинга UCLH , созданная в 2008 году с целью оптимизации управления существенными транспортными компаниями, входящими в группу UCLH . Справка : Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет более 6 млн. т. UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING BV (UCLH) – транспортный холдинг, объединивший и контролирующий группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», Таганрогский и Туапсинский морские торговые порты. Грузооборот компаний холдинга UCLH - около 35 млн. тонн в год. В настоящее время, после получения необходимого согласования уполномоченных государственных органов, планируется закрытие сделки по приобретению группой UCLH контрольного пакета акций холдинговой компании Volgo-Balt Transport Holding Limited, контролирующей ОАО «Северо-Западное пароходство» и ОАО «Волжское пароходство», а также ряд других судоходных и судостроительных компаний. Стратегией развития холдинга предусмотрена консолидация транспортных активов, в том числе связанных с морскими, речными, железнодорожными перевозками и стивидорным бизнесом. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e-mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 19.06.2009 | ||
| 19 июня 2009 года. завершается строительство очередной
баржи-площадки проекта 03060, грузоподъемностью 3600 тонн,
строительный №506, модернизированной по требованию заказчика –
компании «Северо-западный флот». Сдача-приемка готового судна запланирована на 10 июля 2009 года. 14 июня 2009 года произведен спуск на воду очередной баржи-площадки проекта 03060 грузоподъемностью 3600 тонн, строительный №504, для заказчика из Казахстана – компании «OMS Shipping». В соответствии с планом судно выйдет на ходовые испытания 19 июня 2009 года. Передача готового судна заказчику запланирована на 23 июня 2009 года. 9 июня 2009 года Невским судостроительно-судоремонтным заводом подписан государственный контракт на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт. Многофункциональное аварийно-спасательное судно будет строиться в соответствии с Техническим проектом MPSV07, разработанным ЗАО «Морское инженерное бюро – дизайн – СПб» и утвержденным Распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта №ИЗ-248-р от 30.12.2008 года. Судно будет иметь класс Российского Морского Регистра судоходства: КМ Arc 5[1] AUT1- ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship и основные характеристики: Длина габаритная (около)..........................................73,0 м. Ширина по КВЛ..............................................................15,5 м. Осадка максимальная................................................5,1 м. Дедвейт при максимальной осадке (около).........1171 т. Максимальная мощность ГЭД (не менее)............2х2000 КВт. Скорость экономического хода (не менее)..........10,0 уз Судно предназначено ФГУ «Госморспасслужба России» для восполнения государственного аварийно-спасательного флота, способного обеспечивать выполнение подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ на глубине до 60 метров. ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн. По материалам сайта Невского ССЗ www.nssz.ru |
||
| 16.06.2009 | СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ПРОДОЛЖАЕТ ДОСТАВКУ ОБОРУДОВАНИЯ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ РОССИИ | |
В рамках инвестиционной программы развития электроэнергетической отрасли
России Северо-Западное пароходство доставит оборудование, предназначенное для работы
на Невиномысской ГРЭС из порта Новороссийск в порт Волго-Донск.11 июня партия из 4-х теплообменников доставлена теплоходом «Волго-Дон» в порт Волго-Донск, откуда оборудование будет отправлено потребителю автомобильным транспортом. Доставка первой из трех запланированных партий данного груза осуществляется в рамках стратегии Северо-Западного пароходства, направленной на увеличение доли проектных перевозок генеральных грузов. Для справки: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, из них 68 находятся в собственности компании и 36 приняты в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн.т. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e-mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 09.06.2009 | ИТОГИ ОБЩЕГО ГОДОВОГО СОБРАНИЯ АКЦИОНЕРОВ ОАО «СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО» | |
| 9 июня 2009 года состоялось общее
годовое собрание акционеров ОАО «Северо-Западное пароходство». В ходе собрания акционеры рассмотрели и утвердили годовой отчет общества, годовую бухгалтерскую отчетность, отчет о прибылях и убытках компании за 2008 год. Чистая прибыль Северо-Западного пароходства в 2008 году составила 8 млн. 320 тыс. рублей. Акционерами была утверждена выплата дивидендов по обыкновенным акциям в размере 82 копейки на одну акцию, общая сумма дивидендов составит 7 млн. 891 тыс. рублей. Общим собранием акционеров был избран Совет директоров ОАО «Северо-Западное пароходство» в составе: Игорь Алешкин, Ришат Багаутдинов, Олег Букин, Владимир Касьяненко, Виктор Олерский, Игорь Федоров, Александр Шишкин, Игорь Захаров, Александр Зленко. Была избрана Ревизионная комиссия Общества, в состав которой вошли Илья Елисаветский, Елена Зубарева, Ольга Покровская. Аудитором Общества на 2009 год утверждено ООО «Росэкспертиза». Собранием акционеров было принято решение о досрочном прекращении полномочий управляющей организации Общества - ОАО «Волго-Балтийская компания» и передаче полномочий единоличного исполнительного органа ОАО «Северо-Западное пароходство» с 1 июля 2009 года Обществу с ограниченной ответственностью «Управление транспортными активами» (ООО «УТА»). Справка: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, из них 68 находятся в собственности компании и 36 приняты в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. ООО «Управление транспортными активами» - дочерняя компания транспортного холдинга UCLH, созданная в 2008 году с целью оптимизации управления транспортными компаниями посредством передачи в ее компетенцию функций единоличных исполнительных органов этих компаний. Генеральным директором ООО «УТА» является БУКИН Олег Юрьевич. UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING BV (UCLH) – транспортный холдинг, контролируемый В.С. Лисиным, объединяет группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», Универсальный перегрузочный комплекс в Усть-Луге, Таганрогский и Туапсинский морские торговые порты и другие. Грузооборот компаний холдинга UCLH - около 35 млн. тонн в год. В настоящее время, после получения необходимого согласования уполномоченных государственных органов, планируется закрытие сделки по приобретению группой UCLH пакета акций компании Volgo-Balt Transport Holding Limited, контролирующей в том числе и ОАО «Северо-Западное пароходство . Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e-mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 28.05.2009 | ||
| Конкурсная комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта по проведению конкурсов на размещение заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд по объектам ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» провела процедуру рассмотрения заявок на участие в открытом конкурсе на право заключения государственного контракта на выполнение работ: Лот №1 - «Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт», Лот №2 - «Строительство морского водолазного судна», объявленном 05 апреля т.г. На основании результатов оценки и сопоставления заявок на участие в конкурсе Конкурсной комиссией принято решение: по лоту № 1 признать победителем открытого конкурса ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» Многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт будет строиться в соответствии с Техническим проектом MPSV 07, разработанным ЗАО «Морское инженерное бюро – дизайн – СПб» и утвержденным Распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта №ИЗ-248-р от 30.12.2008 года. Судно будет иметь класс Российского Морского Регистра судоходства: КМ Arc 5[1] AUT1- ICS OMBO FF3WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship и основные характеристики:
Справа: ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн. Для получения более подробной информации о заводе, пожалуйста, посетите наш сайт www.nssz.ru |
||
| 26.05.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО КОМПЕНСИРУЕТ СНИЖЕНИЕ ОБЪЁМА ПЕРЕВОЗОК НОВЫМИ КОНТРАКТАМИ В I квартале 2009 года на перевозках грузов в Северном и Южном бассейнах было задействовано 89 судов «река-море»,включая 36 собственных судов Северо-Западного пароходства, 24 теплохода Волжского пароходства, работающих в СЗП на условиях бербоут-чартера и 29 судов, находящихся у СЗП в коммерческом менеджменте. Натуральная выработка на одно судно по собственным 36 грузовым судам СЗП, которые перевезли 470 тыс. т. грузов, составила 13 тыс. т/судно, что соответствует аналогичному показателю прошлого года. В 1 квартале 2008 года 62 судами перевезено 764 тыс. т. 24 теплохода СК «Волжское пароходство», работающих в бербоут-чартере СЗП, перевезли 196 тыс. т грузов. Объём грузов, перевезенных 29 судами, находящимися у СЗП в коммерческом менеджменте, составил 565,5 тыс.т. Всего в I квартале 2009 года общий объём перевезённых грузов собственным флотом СЗП, флотом Волжского пароходства, работающим в СЗП на условиях бербоут-чартера и судами, находящимися в коммерческом менеджменте, составил 1 262 596 т, что на 22% ниже объема перевозок аналогичного периода 2008 года, выполненного этими же судами. В условиях экономического кризиса снижение объёма перевозок обусловлено снижением деловой активности европейских и российских предприятий – поставщиков грузов. По этим причинам в I квартале 2009 года в перевозках не участвовало 29 судов. Импортные перевозки снизились на 43% – до 103 тыс. т. Перевозки между иностранными портами составили 448,8 тыс. т (- 48%). Наблюдалось снижение объемов перевозок по некоторым видам грузов. В два раза снизились перевозки лесных грузов – до 109,4 тыс. т и лома черных металлов – до 111,0 тыс. т, в три раза снизились перевозки удобрений – до 110,4 тыс. т. Тем не менее, своевременные действия менеджмента компании позволили привлечь новые грузопотоки и заключить контракты, компенсирующие снижение объёма перевозок. В результате на экспорт перевезено 76 тыс. т цветных металлов, которые в I квартале 2008 года практически отсутствовали в номенклатуре грузов Северо-Западного пароходства. Объём доставки чёрных металлов судами СЗП составил 177,4 тыс. т (+54,3%). В итоге общий объём транспортировки экспортных грузов вырос до 708 тыс. тонн (+20%). Справка : Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, из них 68 находятся в собственности компании и 36 приняты в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. В I квартале 2009 года судами пароходства доставлялись чёрные и цветные металлы и удобрения из Большого порта Санкт-Петербург в европейские порты бассейнов Северного и Балтийского морей, цветные металлы из южных портов России в порты Средиземного моря, а также зерновые грузы из Азова, Ростова-на-Дону, Ейска в порты Чёрного и Средиземного морей. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e-mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 21.05.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
 СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ДОСТАВКУ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ТЭЦ РОССИИ В рамках инвестиционной программы развития электроэнергетической отрасли России Северо-Западное пароходство осуществляет доставку оборудования, предназначенного для работы на Уренгойской, Костромской, Тверской и других ТЭЦ на территории РФ. 23 мая теплоход «Сормовский-3051» доставит из Гамбурга шесть генераторов « Siemens» общим весом 1200 тонн в Большой порт Санкт-Петербурга, откуда оборудование будет направлено потребителям железнодорожным транспортом. Доставка оборудования для ТЭЦ России является частью стратегии Северо-Западного пароходства, направленной на увеличение доли проектных перевозок. Для справки: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов партиями от 1000 до 5000 тонн. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, находящимися в собственности компании и принятыми в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет более 6 млн. тонн Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e-mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 20.05.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| ОАО «СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО» ОРГАНИЗУЕТ ЛЕТНИЙ ОТДЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ СОТРУДНИКОВ Более 50 детей работников Северо-Западного пароходства в возрасте от 7 до 15 лет смогут этим летом отдохнуть в оздоровительном лагере «Маяк» в живописном уголке Карельского перешейка вблизи Финского залива. Пароходство оплачивает своим сотрудникам, вне зависимости от стажа работы, полную стоимость путёвки для детей и 70% стоимости путёвки для внуков. Для летнего отдыха детей организованы 4 смены. В лагере предусмотрены развлекательно-познавательные и спортивно-оздоровительные программы. Для справки: База отдыха «Маяк» является структурным одного из сервисных предприятий группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург». Ежегодно в лагере отдыхают более 1700 детей из Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Северо-Западное пароходство пользуется услугами лагеря «Маяк» с 2005 года. За прошедшие годы в лагере отдохнули 200 детей сотрудников пароходства. В Северо-Западном пароходстве работает более 2500 человек, из них 440 человек – сотрудники управления СЗП и более 2000 человек - работники плавсостава. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e-mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 13.05.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| ЭКСКУРСИОННЫЕ И СКОРОСТНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ СУДА СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА ПРИСТУПАЮТ К РАБОТЕ В конце мая экскурсионно-прогулочный и скоростной флот Северо-Западного пароходства после зимнего отстоя и ремонта судов приступает к выполнению туристических и пассажирских рейсов в акватории Невы и Финского залива. 10 скоростных судов проекта «Метеор» доставят петербуржцев и гостей города к причалам дворцово-паркового ансамбля «Петергоф», резиденции Президента РФ в Стрельне, город Кронштадт. Два теплохода «Нева» и теплоход «Москва» обеспечат перевозки туристов на экскурсионных маршрутах в Санкт-Петербурге от причалов «Эрмитаж» и «Площадь Декабристов» по Неве до Охтинского моста, а на пассажирских маршрутах - в Кронштадт и Стрельну. Для справки: Северо-Западное пароходство оказывает услуги по перевозке пассажиров и туристов в акватории Невы и Финского залива более 60-ти лет. В последние годы маломерным и скоростным флотом СЗП в среднем за навигацию перевозится около 340 тыс. пассажиров. Паромной переправой Ломоносов-Кронштадт, обслуживаемой пароходством круглогодично, ежегодно перевозится около 280 тыс. пассажиров. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e-mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 12.05.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ДОСТАВКУ БАРЖИ ДЛЯ РАБОТЫ НА НЕФТЕГАЗОВОМ ШЕЛЬФЕ КАЗАХСТАНА В рамках межправительственной программы освоения шельфа республики Казахстан буксиром Северо-Западного пароходства осуществляется транспортировка баржи, предназначенной для перевозки строительных материалов на нефтегазовом шельфе республики. Баржа-площадка грузоподъемностью 3600т, построенная на Невском ССЗ – дочернем предприятии Северо-Западного пароходства, отбуксирована из Шлиссельбурга (Ленинградская область) в Астрахань, а затем в порт Баутино. В навигацию 2009г Северо-Западное пароходство продолжит доставку плавсредств, оборудования и других объектов в рамках указанной программы. Транспортировка будет осуществляться 9 буксирами, находящимися в собственности пароходства и 4 буксирами Волжского пароходства, работающими в СЗП на условиях бербоут-чартера. Для справки: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов партиями от 1000 до 5000 тонн. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, из них 68 находятся в собственности компании и 36 приняты в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. т. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства тел. +8 (812) 380 23 52 e-mail: ovechkina@nwsc.spb.ru |
||
| 08.05.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
ОАО «СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО» ПОЗДРАВЛЯЕТ ВЕТЕРАНОВ С ДНЕМ ПОБЕДЫ |
||
| 05.05.2009 | ПРЕСС-РЕЛИЗ | |
| СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ОТКРЫЛО ГРУЗОВУЮ НАВИГАЦИЮ НА ВОЛГО-БАЛТИЙСКОМ ВОДНОМ ПУТИ Первые суда Северо-Западного пароходства приступили к транспортировке грузов по Волго-Балтийскому водному пути. Теплоходы «Волго-Балт-238», «Волго-Балт-211», «Балтийский-107» отправлены в порты Вологодской и Ленинградской областей под погрузку экспортных лесных грузов назначением в Финляндию, Францию и Швецию. Всего на перевозках экспортно-импортных грузов из портов внутренних водных путей европейской части России в морские и речные порты Европы, а также в обратном направлении, будет занято около 100 судов Северо-Западного пароходства. Для справки: Северо-Западное пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных и других грузов партиями от 1000 до 5000 тонн. Пароходство осуществляет грузовые перевозки 133 теплоходами, из них 104 находятся в собственности компании и приняты в бербоут-чартер от Волжского пароходства. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет 6,6 млн. тонн Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства |
||
| 30.04.2009 | ||
 Со слипа ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спущена на воду моторная яхта «ТУРРИС» - пятая моторная яхта проекта 23М, построенная яхтостроительной компанией « Laky Verf ». Яхты этого проекта изготавливаются компанией « Laky Verf » с 2004 года в кооперации с «Невским ССЗ», который на своих производственных мощностях строит стальные корпуса яхт, которые затем насыщаются, оборудуются, отделываются специалистами « Laky Verf » и сдаются заказчикам «под ключ». В настоящее время заводом изготовлен и передан на достройку уже 6-й корпус яхты этого проекта. 20-го февраля т.г. на заводе была заложена мегаяхта нового проекта – «45М». Для ее достройки на территории завода строится новый цех-эллинг.
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 метров и доковым весом до 2500 тонн. Для получения более подробной информации о заводе посетите наш вебсайт: www.nssz.ru |
||
| 17.04.2009 | ||
 После завершения основных достроечных работ и успешного завершения швартовных испытаний вышел на ходовые испытания самоходный плавучий ресторан, построенный с использованием элементов бывшего в эксплуатации сухогрузного теплохода «СТ-630». По итогам ходовых испытаний заводом будут выполнены работы по устранению выявленных замечаний, после чего судно будет передано владельцу и введено в эксплуатацию. Теплоход пока не имеет нового имени. Это уже второе подобное судно, построенное заводом по проекту ЗАО «Спецсудопроект» для группы компаний «Конкорд». Первое, названное владельцем «River Palace», был передан заказчику летом прошлого года и после пары месяцев работы в Санкт-Петербурге совершил переход в Москву, где и начнет впервые курсировать по Москве-реке с открытием навигации-2009. Санкт-Петербургская компания «Конкорд Кейтеринг» уже провела презентацию этого теплохода-ресторана. Главная палуба ресторана площадью 800 кв. м  способна принимать более 300 гостей. Интерьер зала выдержан в голубых тонах с серебром, на потолке -  позолоченные хрустальные люстры, пол палубы - мраморный, а стены-окна выполнены из гнутого итальянского стекла, благодаря чему хорошо открываются виды города. Базовый причал «River Palace» - Бережковская набережная у Киевского вокзала российской столицы. Новый теплоход-ресторан с открытием навигации начнет работать на реке Неве в Санкт-Петербурге.По материалам http://www.nssz.ru/ |
||
| 15.04.2009 | ||
 Произведен спуск на воду очередной баржи-площадки проекта 03060 грузоподъемностью 3600 тонн, строительный №503, для заказчика из Казахстана – компании «OMS Shipping». В то же время в эллингах завода завершается сборка баржи с номером 504 для того же заказчика и параллельно начата сборка несколько модернизированной баржи (стр.№506) уже для другого судовладельца, имеющего мальтийскую регистрацию. По материалам http://www.nssz.ru/ |
||
| 13.02.2009 | ЛУЧШИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ЗДОРОВЬЯ КОМПАНИИ | |
| Спартакиада, проходившая под Зеленогорском на территории пансионата «Восток-6» с 27 февраля по 1 марта нынешнего года, стала настоящим праздником здоровья для 250 работников Северо-Западного пароходства и членов их семей. В соревнованиях приняли участие сотрудники управления СЗП и его дочерних предприятий – Невского судостроительно-судоремонтного завода, Вознесенской ремонтно-эксплуатационной базы флота, Пассажирского порта, компании фрахтового менеджмента «Волго-Балтик Логистик» и компании технического менеджмента «Волга-Нева». Любители спорта соревновались в игре в шахматы, теннис, дартс, волейбол, мини-футбол, плавании, лыжных гонках, перетягивании каната. Кроме участия в спортивных программах, в первый день весны взрослые и дети отпраздновали Масленицу, участвовали в весёлых конкурсах. Все победители спортивных и развлекательных мероприятий были награждены ценными подарками и памятными призами. Физической подготовке и здоровому образу жизни в коллективе Северо-Западного пароходства уделяется постоянное внимание. За многие годы сформировались команды по волейболу среди мужчин управления СЗП, Вознесенской РЭБ флота, Невского ССЗ, постоянно тренирующиеся в арендованных для них залах. Сотрудники компании имеют возможность приобретения по льготной цене абонементов в бассейн, для женщин организованы занятия по аква-шейпингу. Поддержка спортивно-оздоровительных мероприятий в пароходстве является доброй традицией. Нынешняя, 24-я по счёту с 1982 года спартакиада, еще раз доказала, что спорту все возрасты покорны, подтвердила хорошую физическую подготовку сотрудников компании, их желание принимать активное участие в жизни коллектива, а помимо того, сплоченность, силу корпоративного духа, умение работать в команде, что необходимо для успешной деятельности крупного предприятия. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства |
||
| 25.02.2009 | ||
| Северо-Западное пароходство (СЗП) передало паруснику "Юный Балтиец", принадлежащему Клубу юных моряков "Юнга", аварийно-спасательное оборудование (два плота), необходимое для участия в международной регате THE TALL SHIPS' RACE BALTIC 2009 (TSR-2009). По договоренности с Оргкомитетом по проведению Санкт-Петербургского этапа TSR-2009, судно "Юный Балтиец" предоставляет несколько мест в составе своего экипажа для молодежи Санкт-Петербурга, участвующей в регате. К парусным судам организаторы TSR предъявляют высокие требования по безопасности. ОАО «Северо-Западное пароходство», как один из спонсоров регаты, приступило к реализации программы по оснащению аварийно-спасательным и навигационным оборудованием Санкт-Петербургских парусников. Санкт-Петербург в июле 2009 года примет один из этапов международной регаты учебных парусных судов "THE TALL SHIPS RACES 2009". Международные регаты учебных парусных судов регулярно проводится с 1956 года. Они проходили под названиями “Operation SAIL”, “Cutty Sark”, в настоящее время регата называется Tall Ships’ Races – «Гонка больших парусников». Советские и российские парусники принимают участие в регатах с 1978 года. Главная цель проведения этой регаты – духовное и физическое развитие молодежи, воспитание характера, привлечение молодежи к здоровому образу жизни, морским профессиям, воспитание толерантности и установление дружеских контактов молодежи разных стран, укрепление отношений между странами. Гонки проводит международная некоммерческая организация Sail Training International – всемирная Ассоциация учебных парусников. В 2006 году Международная Ассоциация учебных парусных судов (STI) была выдвинута кандидатом на присуждение Нобелевской премии Мира в связи с достигнутыми результатами в области морского, интернационального и патриотического воспитания молодежи. Престиж регаты подчеркивается тем, что в большинстве стран-участниц патронами мероприятий по приему регаты выступают первые лица государства. Флот учебных парусников по всему миру насчитывает порядка 300 судов. Под российским флагом в регате принимают участие 5 крупных парусных судов: «Мир», «Крузенштерн», «Седов», «Надежда», «Паллада» и более 10 малых судов и яхт. К участию в гонке допускаются парусные суда с любым типом парусного вооружения, длиной по ватерлинии не менее 9,14 м. Важнейшим условием участия судов в регате является требования к составу команды: не менее 50% членов экипажа должны быть в возрасте от 15 до 25 лет. Ежегодно в регате участвует от 50 до 120 судов. Одновременно на всех судах находится 2000-2500 участников. Любой порт считает честью пригласить к себе флот учебных парусников. Города, принимающие регату, определяются в результате строжайшего отбора за 3-4 года до ее проведения. Санкт-Петербург уже принимал флот The Tall Ships’ Races в 1996 году, и получил почетное право снова принимать его в 2009 году. С 11 по 14 июля 2009 года в Санкт-Петербург прибудут более 100 парусных судов, более двух тысяч юных моряков. В течение 4 дней будет продолжаться на улицах нашего города фестиваль моря и молодости. Программа береговой части регаты включает в себя следующие мероприятия: торжественный прием в честь капитанов всех судов, дискотека для молодежной части экипажей, организация ярмарки и доступа на суда для публики, парад экипажей по улицам города и торжественное награждение победителей гонки на центральной площади города, спортивные соревнования, концерты, фейерверк и многое другое. Парусник «Юный балтиец» построен в Ленинграде в 1989 году на Балтийском заводе специально для морского клуба «Юнга» Санкт-Петербургского городского Дворца творчества юных. Клуб работает 46 лет. За это время здесь обучались 2,5 тыс. детей. Сегодня в клубе «Юнга» занимаются более 200 ребят. На паруснике юнги совершили множество походов, принимали участие в международных регатах, в том числе в регате «Катти Сарк», а в 2008 году парусник участвовал в регате «Hiorten», заняв третье место в общем зачете среди 11 парусных судов из Швеции, Голландии, России, Литвы, Германии. Участие в регате «Hiorten» (Швеция) и празднике «Hanse saile» (Росток) стало первым после длительного перерыва крупным международным событием в жизни «Юного балтийца» - почти девять лет корабль ждал полноценного ремонта, завершение которого стало возможным благодаря постановлению Правительства Санкт-Петербурга «О модернизации материально-технической базы Санкт-Петербургского городского Дворца творчества юных на 2006-2010 гг.», а также благодаря помощи Попечительского совета Дворца. Сейчас парусник и его команда готовятся к регате «Тhe Tall Ships Races», которая пройдет в Петербурге в 2009 году, заявка «Юного балтийца» уже зарегистрирована. По материалам http:// www. portnews. ru |
||
| 24.02.2009 | ||
| Cудостроительная компания Laky Verf, расположенная на территории Невского ССЗ - дочернего предприятия Северо-Западного пароходства, приступила к строительству мегаяхты Проекта 45М. О запуске этого проекта компания объявила в апреле 2008 года в рамках выставки "Катера и Яхты" в московском выставочном центре "Крокус-Экспо". Менее года ушло на подготовку всей необходимой документации, и 20 февраля 2009 года на верфи в городе Шлиссельбурге состоялась торжественная закладка стального корпуса. В соответствии с уже сложившейся традицией верфи в присутствии гостей и дружного коллектива Laky Verf будущую яхту освятил священник. Закладную табличку на строящемся корпусе торжественно закрепили дизайнер проекта Франк Лаупман (Frank Laupman, Omega Architects) и один из основателей Laky Verf Виктор Олерский. Компания уже имеет достаточный опыт строительства 23-метровых моторных яхт. Строительство мегаяхты Проекта 45М, к которому мы приступаем сегодня - свидетельство того, что компания вышла на более высокий уровень развития> - сообщил г-н Олерский. Надзор за строительством будет вести "Bureau Veritas" (BV) в соответствии с правилами MCA. Планируется, что яхта Проекта 45М будет спущена на воду в 2011 году. Из сообщения компании Laky Verf |
||
| 18.02.2009 | Итоги работы Северо-Западного пароходства в 2008 году. | |
| В 2008 году 94 грузовыми судами Северо-Западного пароходства перевезено 5, 122 млн. тонн грузов, из них 3, 72 млн. тонн – в заграничном сообщении. Флот пароходства доставлял навалочные и генеральные грузы в Прибалтику, Скандинавию, Западную и Южную Европу, Англию, порты Северной Африки, оборудование и строительные материалы для возведения объектов добычи нефти и газа на побережье Карского моря и для строительства объектов добычи нефти на Каспии. Для обеспечения национальной программы «Здоровье» доставлялось медицинское оборудование в Санкт-Петербург и Пермь из Германии и Турции. Снижение на 7% объёма перевозок в сравнении с 2007 годом вызвано падением фрахтового рынка в октябре 2008 года, обусловленное влиянием финансового кризиса. До ноября 2008 года флот работал с полной загрузкой, причём по отдельным видам грузов объёмы перевозок превышали показатели 2007 года. Доходы от основной деятельности пароходства, – грузовых перевозок в 2008 году составили $ 135 151 тыс. Это на 20,9% выше аналогичного показателя 2007 года, в том числе за счёт рейсов в заграничном сообщении – $ 109 935 тыс., что на 17,2% выше в сравнении с показателем 2007 года и – передачи судов в тайм-чартер – $ 4 524 тыс., что на 22,0% превышает показатель 2007 года. Хорошие результаты достигнуты за счет сохранения конъюнктуры рынка и высоких фрахтовых ставок до октября текущего года. В летнюю навигацию прошедшего года количество буксировок различных объектов, выполненных СЗП внутри Северо-Западного региона, по России, на Каспий и в иностранные порты Балтийского моря, выросло в сравнении с прошлым годом на 12,3%. Доходы от деятельности буксирного флота составили $ 2 854 тыс. и в 2 раза превысили показатель 2007 года. Судостроительно-судоремонтными предприятиями, входящими в холдинг СЗП, в отчетном году выполнен объём услуг в размере 127 131 тыс. руб. Вознесенская РЭБ флота оказала услуг по судоремонту на сумму 94 922 тыс. рублей, что на 14% больше чем в 2007 году, услуг по отстою флота – на 7 734 тыс. рублей, что на 40% выше показателей 2007 года. Пассажирским портом СЗП в летнюю навигацию 2008 года на причалах Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Карелии было обслужено 376,2 тыс. пассажиров, что на 56% больше, чем в 2007 году и 1 187 судов, что на 43,9 % больше в сравнении с 2007 годом. Пригородной паромной линией Ломоносов – Кронштадт, существующей за счет средств пароходства и дотаций правительства Санкт-Петербурга, в 2008 году перевезено 283 447 пассажиров и 73 202 тонн грузов, что сопоставимо с уровнем 2007 года. На сегодняшний день в аренду СЗП на условиях бербоут-чартера принят 41 теплоход загранплавания Волжского пароходства из работавших под менеджментом специалистов нашей компании с июля 2008 года. В апреле текущего года на аналогичных условиях будут приняты в аренду ещё 6 теплоходов. Доходы от менеджмента данной группы судов в прошлом году составили 9 млн. 804 тыс. рублей. Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства |
||
| 26.12.2008 | Двенадцатый «Русич» уходит в Антверпен | |
| Теплоход «Профессор Кацман», завершивший серию из 12 теплоходов «река-море» проекта «Русич», 27 декабря 2008 года отправляется в свой первый рейс. Зимой 2009 года т/х «Профессор Кацман», построенный на Окской судоверфи в Навашино и переданный в менеджмент Северо-Западному пароходству, будет перевозить генеральные и навалочные грузы между портами Балтийского и Северного морей. Теплоход, подобно другим судам этой серии, дедвейтом 5465 т, длиной 128,2 м, c двухвинтовой судовой установкой, тремя трюмами, имеет класс Российского морского регистра судоходства с ледовым усилением. Сухогруз предназначен для эксплуатации между морскими портами России, Европы, Азии и Африки. 26 декабря 2008 года в Большом порту «Санкт-Петербург» на судно загрузили стальные рулоны, предназначенные для отправки в Антверпен, а чуть раньше, 15 декабря на борту теплохода состоялись торжественные мероприятия, посвященные приёму судна и открытию в кают-компании музея памяти профессора Ф.М. Кацмана. Учёный, чьё имя увековечено на борту судна, посвятил 60 лет морскому флоту и воспитал несколько поколений судоводителей в Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова. В церемонии приняли участие члены Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга, представители исполнительных органов государственной власти, родственники профессора, преподаватели ГМА, руководители фирм, сотрудничающих с Северо-Западным пароходством. Пресс-служба ОАО «СЗП» |
||
| 29.10.2008 | Итоги работы флота за 9 месяцев. | |
| За 9 месяцев 2008 года 94 судами Северо-Западного пароходства класса «река-море» перевезено 3 млн. 948 тыс. т грузов, что соответствует аналогичному показателю прошлого года. Объём перевозок экспортных грузов составил 1 млн. 669 тыс. т в сравнении с 1 млн. 464 тыс. т прошлого года. На уровне прошлого года сохранился в целом объём перевозок зерна и продуктов перемола (из них объём в экспортном сообщении вырос на 44,7%), цветной руды и серного сырья, металлолома. В 3,5 раза вырос объём перевозок каменного угля, который составил 67 тыс. т (из них на экспорт 60 тыс. т), перевезено 423 тыс. т черных металлов, что на 165 тыс. т больше чем в прошлом году (из них объем экспортных перевозок составил 311 тыс. т, что в 2,0 раза больше показателя прошлого года). Перевезено 21 тыс. т железной и марганцевой руды, что на 40% больше показателя прошлого года, 659 тыс. т химических и минеральных удобрений, что на 65 тыс. т больше показателя прошлого года (из них в экспортном сообщении перевезено 374 тыс. т), 57 тыс. т химических грузов, что в 7,0 раз превышает показатель прошлого года (из них 41 тыс. т – на экспорт). Объём перевозок строительных грузов составил 700 тыс. тонн, что на 100 тыс. т превышает прошлогодний показатель. В 2,2 раза больше перевезено плодоовощной продукции по сравнению с 11 тыс. т прошлого года. Доходы от перевозок грузовым судами составили 101 млн. 733 тыс. USD, что на 25,0 % больше по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Доходы от перевозок судами загранплавания составили 89 млн. 52 тыс. USD, что на 30,2 % превышает уровень 9 месяцев прошлого года. Производительность работы флота составила 1,58 USD/тоннаже-сутки. Судовыми экипажами пароходства за первое полугодие сэкономлено 1000 т топлива. В рамках участия в национальной программе «Здоровье» продолжалась доставка модульных клиник в Пермь из Германии и Турции. Наряду с теплоходами «Волго-Балт-204» и «Волго-Балт-211», выполнявших данные рейсы и ранее, с августа по октябрь на перевозках аналогичного оборудования работали т/х «Волго-Балт-238», «Сибирский-2129» и «Сибирский-2133». С карьеров Онежского озера в порт Яро-Яха, расположенный в Байдарацкой губе, теплоходами Северо-Западного пароходства «Амур-2510», «Амур-2514», «Амур-2520», «Сормовский-3055», «Сормовский-3057», «Сормовский-3058», «Сормовский-3067», «СТК-1028» перевозился щебень для обустройства объектов по добычи нефти и газа. Теплоход «Сормовский-3067», кроме того, доставил из Архангельска в Нарьян-Мар строительные конструкции для возведения посёлка нефтяников. Рейс выполнен с хорошими экономическими показателями. На перевозках генеральных грузов из Мурманска в Архангельск под менеджментом СЗП работали 5 теплоходов «СТ» Волжского пароходства. Доходы от работы буксиров СЗП за 9 месяцев текущего года составили 3869 тыс. USD и в два раза превысили аналогичный показатель прошлого года, что связано с более интенсивной загрузкой данной группы флота. По программе освоения шельфа Северного Каспия с апреля по октябрь буксиры под управлением СЗП приняли участие в доставке 26 объектов. Отдел рекламы и связей с общественностью ОАО «СЗП» |
||
| 28.08.2008 | СУДА С ВОЛГИ ПЕРЕДАНЫ В МЕНЕДЖМЕНТ СЗП | |
| В целях совершенствования управления флотом загранплавания в рамках холдинга «Волго-Балтийская компания» принято решение о передаче 37 судов класса «река-море» и буксиров Волжского пароходства, выполняющих рейсы по доставке экспортно-импортных грузов, в коммерческий менеджмент Северо-Западного пароходства. Северо-Западное пароходство выполняет рейсы в загрансообщении более 45 лет и занимает лидирующие позиции среди российских судоходных компаний, оперирующих судами класса «река-море», по перевозкам насыпных, навалочных, генеральных грузов. Процедура приёма-передачи флота в компаниях завершена в конце августа. Суда Волжского пароходства, переданные в менеджмент СЗП, будут работать с волжскими экипажами на традиционных грузопотоках, сложившихся на фрахтовом рынке, Теплоходы проекта «Сормовский» – «Сормовские-3048,3050», «Знамя Октября», «Ленинский Комсомол», работают в южном бассейне на перевозках зерна из портов Украины в порты Средиземноморья. Из портов средней Волги на Иран перевозят зерно теплоходы «Волжский-10» и «Волжский-7». Т/х «Волжский-8» доставляет из Ростова: в порт Хайфа – зерно, а в порт Сития на о-ве Крит и в румынский порт Медгидиа – гипс. Теплоходы «Яков Воробьёв», «Сормовский-44», «Сергей Лосев», «Профессор Волский» совершают рейсы с доставкой зерна из Ростова-на-Дону в порты Израиля. Теплоход «Волго-Дон-236» перевозит удобрения между портами Усть-Донецк и Николаев, «Волго-Дон-238» и «Волго-Дон-240» заняты на перевозках зерна из Ростова в Керчь. «Сибирский-2129» доставляет металлолом из портов Приволжского региона в Турцию. Теплоход «Капитан Езовитов» доставляет металл из Череповца в Ригу. «Сормовские-3051,3052,3053,3054» перевозят пиломатериалы из порта Сигежа в Европу с обратной загрузкой цементом и сталью в портах Бельгии, Голландии на Санкт-Петербург. Теплоходы «Волга-44» и «Уфа» доставляют металлолом из порта Санкт-Петербург в порты Балтийского и Средиземного морей. На перевозках круглого леса из пунктов Волго-Балта на Сайму продолжают работать суда Волжского пароходства проекта «СТК»: «Берсут», «Зеленга», «Красновидово», «СТК-1002». Теплоход «Гидростроитель Александров» доставляет круглый лес из Медвежьегорска в Александрию. Теплоход «Сормовский-3049» наряду с теплоходами Северо-Западного пароходства доставляет щебень на полуостров Ямал. Перевозя строительные грузы по Северному морскому пути на линии Мурманск – п-ов Ямал под управлением СЗП работают также теплоходы «Капитан Бабушкин», «Капитан Белодворцев», «Капитан Галашин», «Капитан Кузнецов» и «Иван Щепетов». Теплоход «Профессор Тронин», совершивший несколько рейсов с удобрениями из Соликамска в Польшу, в сентябре будет перевозить строительные грузы в Северодвинск. Теплоход «Иван Щепетов», помимо рейсов со стройматериалами, совершает рейсы по доставке труб из Архангельска для трубоукладчика в Баренцевом море. Буксир Волжского пароходства «МБ-1221» совершил в августе рейс по доставке баржи « LASHIN-2» из Ростова в Астрахань. Буксир «МБ-1224» после буксировки из Таллинна в Санкт-Петербург баржи «2034» с катером на борту в сентябре вместе с другими буксирами будет работать по программе освоения шельфа Каспия. Судно доставит в Астрахань баржу «ТМИ-7», прибывающую в Санкт-Петербург из Норвегии.Из Роттердама в Астрахань и Баку будет доставлять оборудование теплоход «Александр Маринеско». |
||